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Le métro d'Abidjan, c'est comment ?

Selon les sources consultées, il ne passe pas sous terre. La ligne 1 roule surtout au sol et sur des ouvrages, sur une voie rien que pour elle.

Miniature du dossier vidéo sur le métro d'Abidjan

Le dossier vidéo arrive le 14 novembre sur YouTube

Pourquoi Abidjan en a besoin

Abidjan s'étire du nord au sud, et une lagune la coupe en deux. Aux heures de pointe, tout le monde se retrouve sur les mêmes axes et les mêmes ponts. La ligne 1 ne remplace pas tout le transport de la ville : elle crée une colonne vertébrale, sur un chemin réservé.

Par où il passe

La ligne relie Anyama à Port-Bouët sur 37 km et traverse sept communes (AIP). On annonce 18 stations, même si certains documents en comptent 20. Le projet parle d'environ 50 minutes de bout en bout et de plus de 500 000 passagers par jour. Ce sont des objectifs, pas encore des résultats.

Pourquoi il n'y a pas de tunnel

La ligne suit sur environ 32 km l'emprise de la voie ferrée Abidjan-Ouagadougou (Wikipédia). Le couloir existe déjà, donc pas besoin de creuser. La voie reste réservée : aucune voiture ne la croise, et des ponts remplacent les passages à niveau. Entre le Plateau et Treichville, un viaduc franchit la lagune, avec des pieux jusqu'à 85 mètres (AIP).

Qui paie, et combien

Les sources ne sont pas d'accord sur le coût : 918 milliards de francs CFA, plus de 1 160 milliards, ou 1,3 milliard d'euros. Le financement vient surtout de France, en grande partie à crédit. Un crédit se rembourse : ce métro est donc aussi une dette du pays.

Les familles déplacées

Pour libérer le tracé, 13 448 personnes ont été concernées, selon le chiffre rapporté. L'État annonçait en 2022 que la plupart avaient été indemnisées. Mais en janvier 2026, un atelier officiel travaillait encore sur les préjudices des entreprises touchées. Pour une partie des personnes concernées, le dossier reste ouvert.

Quand il arrive, et à quel prix

La mise en service est annoncée entre fin 2028 et 2029 (Koaci). Vu l'histoire du projet, la prudence reste la bonne attitude. Quant au ticket, nous n'avons trouvé aucun tarif officiel. C'est sans doute la question la plus importante, car un métro ne change la vie que si les gens peuvent le prendre.

Nos sources

Sujet vérifié le 31 octobre 2026. Tu as repéré une erreur ? Écris-nous : on corrige en public.

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